Okyanus güvertesinin düzeni:
Okyanus güvertesinin uzun tarafları geminin uzunluğu boyunca ve güvertenin merkez çizgisine paralel olarak düzenlenmiştir. Güverte yan tahtasının belirli bir genişliği koruması gerektiğinden, gunwale boyunca kırık bir çizgi şeklindedir. Güvertenin genişliği azaldığı için, güvertenin genişliği azaltıldıkça, güverte plakalarının sayısı buna göre azaltılmalıdır ve çelik plakalar da yatay olarak düzenlenebilir. Güzellik uğruna, aynı genişliği korumak için geminin uzunluğu boyunca orta fazla mesai sırası düzenlenmelidir. Bir karar verirken, genellikle önce güverte yan panellerini ve plakaların orta sırasını düzenleyin ve daha sonra her iki taraftaki plaka sıralarını simetrik hale getirmek için çabalayarak orta çizgiden her iki tarafa düzenleyin. Ek olarak, çelik plakalar büyük açıklıklar arasında yatay olarak da düzenlenebilir.
Deniz güvertesinin uç dikişleri büyük açıklığın dört köşesine ayarlanmamalıdır, çünkü bu bir stres konsantrasyon alanıdır ve plaka contası ile kapağın enine ucu arasındaki mesafe en az 500 mm olmalı ve açıklığın köşesinin ark yarıçapına izin verilmelidir. Ek olarak, güverte plakalarını düzenlerken, bu üyelerin kaynak dikişlerinin üst üste binmemesi veya çok yakın olmasını önlemek için güvertenin üst ve alt elemanlarının konumlarına dikkat edilmelidir. Genellikle, ikisi arasındaki mesafenin 50 mm'den büyük olması gerekir.
Zorla eylem:
Güverte plakası esas olarak aşağıdaki çeşitli kuvvetleri taşır:
(1) Boyuna bükme-üst güverte, uzunlamasına bükme stresini taşıyan gemi kirişinin üst kanat plakasıdır.
(2) Yanal yük-üst güverte su basıncı veya güverte kargo yükü ve güverte mekanik kuvvetleri, vb. Alt güverte ve platformdaki yük ve diğer hava durumu olmayan güverteler güvertenin kullanımına bağlıdır.